伺服壓力機(jī)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)沖壓技術(shù)的新突破，對(duì)打破國(guó)外市場(chǎng)壟斷、推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)裝備自主化具有重要意義。

沖壓是汽車制造的首道工藝。隨著現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的迅速發(fā)展，新型材料、復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用，對(duì)沖壓裝備的柔性化和智能化要求越來越高。

大型伺服沖壓技術(shù)完全突破了傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)的概念，采用伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，取消了飛輪、離合器、制動(dòng)器，由伺服電機(jī)直接提供沖壓能量，在沖壓過程中可根據(jù)不同材料、不同工藝要求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行速度和成形力的無級(jí)調(diào)節(jié)，具有高質(zhì)量、效率高率、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。

之前，這一技術(shù)只有日、德等國(guó)少數(shù)企業(yè)掌握，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)應(yīng)用的大型伺服壓力機(jī)也全部依賴進(jìn)口。

項(xiàng)目驗(yàn)收組成認(rèn)為，“大型服伺壓力機(jī)”項(xiàng)目代表了國(guó)際前沿水平，是國(guó)產(chǎn)汽車裝備的重要進(jìn)步和突破。

此次驗(yàn)收的大型伺服壓力機(jī)，在主傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析、伺服驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、伺服運(yùn)動(dòng)曲線仿真模擬優(yōu)化、數(shù)控模墊開發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備故障自診斷及遠(yuǎn)程監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)上取得重要進(jìn)展，能夠滿足汽車制造高強(qiáng)度鋼板、鋁合金板等新材料的成形加工。

據(jù)悉，該項(xiàng)目的研制成功，是東莞久力在掌握和運(yùn)用單雙臂快速送料沖壓技術(shù)、大型多工位壓力機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，在沖壓技術(shù)領(lǐng)域的又一新突破，同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)汽車沖壓技術(shù)與國(guó)際新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了各方面接軌和同步發(fā)展。